{"product_id":"slaps-15-v2-earthquake-dobbelt-kantophaeng","title":"Slaps-15 V2 Earthquake: Dobbelt Kantophæng","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"font-size: xx-large;\"\u003eSlaps-15 V2\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cimg alt=\"Slaps-15 - earthquake\" src=\"http:\/\/www.earthquakeeurope.com\/Products\/Car-Audio\/Accessories\/SLAPS\/SLAPS-15\/Images\/SLAPS-15_01_large.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eEarthquake SLAPS er justerbare passive enheder, der giver ekstra bas, uden ekstra forstærker kraft eller kabinet volumen. Designet til at fungere perfekt med med alle højkvalitets long throw woofere på markedet. SLAPS tilføjer op til + 6dB bas i forhold til almindelige lukkede og portede kabinetter. SLAPS M kan integreres i enhver kabinet konstruktion.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e \u003cimg alt=\"Slaps-15 - earthquake\" src=\"http:\/\/www.earthquakeeurope.com\/Products\/Car-Audio\/Accessories\/SLAPS\/SLAPS-15\/Tech\/SLAPS-15_Tech_01_large.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eSLAPS overvinder de begrænsninger kendt fra konventionelle lukkede og portede konstruktioner, der hindrer enhedens vandring. Den unikke konstruktion tillader den aktive enhed fri kompressionsløs vandring der resulterer i dyb, dynamisk og slagkraftig basgengivelse.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cimg alt=\"Slaps-15 - earthquake\" src=\"http:\/\/www.earthquakeeurope.com\/Products\/Car-Audio\/Accessories\/SLAPS\/SLAPS-15\/Tech\/SLAPS-15_Tech_02_large.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eSLAPS enhedernes konstruktion adskiller sig fra andre passive enheder ved at have dobbelt kantophæng og ingen center spider. SLAPS er konstrueret fra grunden op til at blive drevet og kontrolleret pneumatisk. Traditionelle passive enheder er ofte en almindelig aktiv enhed hvor det primære motorsystem (svingspole og magnet) er afmonteret. Traditionelle enheder er designet til at blive drevet elektrisk, hvor kraftpåvirkningen kommer fra enhedens koniske center. En passiv enhed bliver drevet pneumatisk af lufttrykket fra de aktive enheder. Ved pneumatisk drift opfører en traditionel enhed sig ikke ens ved positivt og negativt tryk (imploderende kantophæng og positivt overring).\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cimg alt=\"Slaps-15 - earthquake\" src=\"http:\/\/www.earthquakeeurope.com\/Products\/Car-Audio\/Accessories\/SLAPS\/SLAPS-15\/Tech\/SLAPS-15_Tech_03_large.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eSLAPS enhederne er en dobbelt konstruktion af identiske modsætninger, dvs. at der er et indadvendt og et udadvendt kantophæng og ingen spader. Det giver den identiske egenskaber i både negativt og positivt tryk. SLAPS opfører sig derfor pistonisk og præcist, de har ikke den \"tøven\" traditionelle passive enheder føles at have når man står og ser på en i drift.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cimg alt=\"Slaps-15 - earthquake\" src=\"http:\/\/www.earthquakeeurope.com\/Products\/Car-Audio\/Accessories\/SLAPS\/SLAPS-15\/Tech\/SLAPS-15_Tech_04_large.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eSLAPS åbner op for nye subwoofer konstruktioner, hvor selv meget små kabinetter kan tunes til helt lave frekvenser. Den lave egenvægt giver storfleksibilitet mht. vægtpåsætning. SLAPS kan derfor custom tunes til optimal drift i en bred vifte af kabinetstørrelser og enheds sammensætninger.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cimg alt=\"Slaps-15 - earthquake\" src=\"http:\/\/www.earthquakeeurope.com\/Products\/Car-Audio\/Accessories\/SLAPS\/SLAPS-15\/Tech\/SLAPS-15_Tech_05_large.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eEgendæmpning er meget vigtig i en passiv enhed da den ikke har et magnet motor system til at kontrollere sig selv. Det er vigtigt at den passive enhed konstant \"læner\" sig op imod den pneumatiske situation i kabinettet. Er enhedens compliance for svag så overshooter \/ overringer den. Dvs. ved fx en transient i musikken så mister trykforholdet i kabinettet kontrollen over enheden og den bevæger sig mere end den burde. Det samme som der kan ske for en alm. enhed hvis ophænget + motorsystemet ikke er konstrueret rigtigt. Et kantophæng kan implodere dvs. blive suget bagud hvis undertrykket i kabinettet er for stort. En fuld implodereing er dog sjældent, men på de fleste slave\/passive konstruktioner vil man kunne se \"smilehuller\" i kantophænget allerede ved mellemhøj belastning, da de smilehuller kun opstår ved negativt tryk udgør de en uens påvirkning = forvrængning.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cimg alt=\"Slaps-15 - earthquake\" src=\"http:\/\/www.earthquakeeurope.com\/Products\/Car-Audio\/Accessories\/SLAPS\/SLAPS-15\/Tech\/SLAPS-15_Tech_06_large.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cimg alt=\"Slaps-15 - earthquake\" src=\"http:\/\/www.earthquakeeurope.com\/Products\/Car-Audio\/Accessories\/SLAPS\/SLAPS-15\/Tech\/SLAPS-15_Tech_08_large.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eSLAPS muliggør at høj forstærker effekt kan omsættes til basformåen. Da enheden ikke skal kæmpe imod stigende pneumatisk tryk i et lukket kabinet eller selvsving nær en portet tuningsfrekvens. SLAPS har ingen generende portstøj og muliggør dybbas fra en kompakt volumen. SLAPS fremmer dynamikken i en mindre konstruktion, hvor en lukket konstruktion ofte har vanskeligheder. I en lukket konstruktion stiger den pneumatiske belastning af enheden som funktion af dens vandring, dette kan komprimere gengivelsen af basfrekvenser. SLAPS teknologien besidder ingen af disse begrænsninger og på grund af den lave tuning er der fuld gengivelse af dybe toner. Bliver en traditionel subwoofer konstruktion udsat for toner under dens tuningsfrekvens kan det føre til ukontrolleret og potentielt skadelig vandring, da højttaleren går i selvsving. SLAPS muliggør en tuning der er så lav helt ned under 10hz, at bekymringer omkring tuningsfrekvensen overflødiggøres.\u003c\/span\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrisen er pr. stk.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cstrong\u003eTekniske specifikationer:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cstrong\u003eModel nr.: SLAPS15\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN: 1-121368-975980\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eFlad pistonisk membran\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eSWE (Super Wide Edge) kantophæng med en højde på: 44 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eNødvendigt frirum på hver side af enheden: 90 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eMonteringsdybde: 44 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eYdre diameter: 420 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eUdskæringshul: 388 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eNedfræsning: 6 mm \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cstrong\u003eTS Parametre:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eFs: 13 Hz (Free Air Resonance)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eCms: 0,000199996 Meter \/ Newton (Mechanical Compliance)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eMms: 0,7165 kg (Total moving mass it includes the air load)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eQmd: 7 (Mechanical losses, 7 is typical for passive radiator)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eSd: 0,0764 (Piston areas measured from peak of surround to peak of surround)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003ca href=\"http:\/\/earthquakeeurope.com\/Products\/Car-Audio\/Accessories\/SLAPS\/SLAPS-15\/Pdf\/EU\/SLAPS_manual_DK.pdf\" target=\"_blank\"\u003eSubwoofer Design with SLAPS Passive Radiator Manual (DK)\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003ca href=\"http:\/\/earthquakesound.dk\/slaps\/index.html\" target=\"_blank\"\u003eSubwoofer Design with SLAPS Passive Radiators Calculator (will open in new tab)\u003c\/a\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.earthquakeeurope.com\/Products\/Car-Audio\/Accessories\/SLAPS\/SLAPS-15\/Program\/SLAPS-15_PassiveTuning.xls\" target=\"_blank\"\u003eRegneprogram for SLAPS-15 (Kræver MS Excel)\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e*******\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; font-size: x-large;\"\u003e\u003cstrong\u003eSLAPS FAQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuestion : How can a subwoofer driver play below its Fs (resonance frequency) point ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003e\u003cstrong\u003eA:\u003c\/strong\u003e The Fs of a driver is taken in Free Air. As soon as you put it in a box you add resistance same as if you made the moving mass heavier, this lowers the resonance point. This is referred to as system resonance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eWith SLAPS you can tune this resonance point to be outside of the audible range. How low you can tune it really depends on the maximum excursion potential of the woofer you are using. You want the Slaps to start resisting the movement of the woofer before the woofer runs out of excursion as to prevent it from bottoming out. This is why only long stroke woofers should be used with SLAPS.The reason why subwoofers you might have heard in the past sound bad below their tuning point is simply because their design did not allow for a tuning point low enough for it to be outside of the audible range. Slaps can not fix the sound if the primary woofer is distorting, instead it prevents the woofer from distorting in the first place by allowing a tuning frequency below audible range.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: x-large;\"\u003eWith a Slaps energy below the tuning point typically below 20hz is translated by the slaps to powerful infrasonic energy (vibrations) that the human auditory system will detect as very low frequency sound, even though the  ears are not capable of hearing it, your body will sense it. Same as how tactile transducers can stitch back the missing fundamental to an audio range through the body, so will this low frequency airborne energy.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Earthquake","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53963117232465,"sku":"E-Slaps-15 V2","price":1599.0,"currency_code":"DKK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0974\/7467\/5025\/files\/slaps-15_01_large_96a001ce-4cc1-4802-b067-46c7c8af5cc6.jpg?v=1780674440","url":"https:\/\/bekent.dk\/products\/slaps-15-v2-earthquake-dobbelt-kantophaeng","provider":"BeKent","version":"1.0","type":"link"}